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航线指南

Chicago 飞 Narita:为这条航线量身打造的倒时差计划。

Chicago(ORD)位于 America/Chicago。Narita(NRT) 在你 西侧,慢 10 小时。航班从登机口到登机口约 12 小时 26 分钟。

时区差
10 小时西侧
难度
较难
恢复期
7 天

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Chicago(United States) 飞 Narita(Japan) 跨越 10 个时区 —— 你向 西侧走,属于较 温和的方向。Narita 比起飞地 慢 10 小时,航班大约 12 小时。

向西更温和,因为身体的默认漂移本来就是“偏晚”而不是“偏早”。你顺流而下。代价是接下来几天的下午有点犯困,直到生物钟跟上来。

对大多数旅客来说,这意味着大约 7 天 处于不在状态。我们把这条航线判定为 较难。下面的计划围绕真正能撬动生物钟的几件事 —— 光照、睡眠时刻、咖啡因,以及(若你愿意)一小剂褪黑素 —— 在它们真正起效的时间点应用。

执行手册

如何飞 Chicago → Narita,不丢掉前三天。

  1. 1
    提前三天 —— 把上床时间往后推

    起飞前的每晚比平常晚 60 分钟睡、晚 {minutes} 分钟起。多接傍晚的光,跳过清晨的光。你在训练身体往后漂 —— 它本来就想这么干。

  2. 2
    机上 —— 不是夜班机就保持清醒

    向西的目标是抵达时累到能在当地时间入睡。睡眠留给目的地。每小时喝水、不喝酒、每两小时活动。

  3. 3
    第一天 —— 下午稍晚散步,不要清晨阳光

    在白天最后几个小时到外面去 —— 这种光把生物钟保持在偏晚。前两天清晨戴墨镜 —— 这里的清晨光会把你推回出发地时间。

  4. 4
    大体上跳过褪黑素

    向西的时差不是褪黑素问题 —— 单纯用来助眠没问题,但它不像向东那样能挪动你的生物钟。如果凌晨 3 点醒来再也睡不着,单次 0.5 毫克可能有用。

  5. 5
    上午用咖啡因,下午中段停掉

    上午的咖啡能帮你撑到正常的当地就寝时间。睡前 8 小时停(敏感的人 12 小时)。

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关于 Chicago 飞 Narita 的更多信息

航班基本信息:Chicago → Narita

上午或午间早期出发,太平洋夜间飞行,飞行时间11-13小时。联合航空、全日本航空、日本航空和美国航空提供定期航班。飞机到达东京成田,通常在第二天早上6-9点。

何时去(何时该做好准备)

3月下旬-4月和9月-10月最佳:春季樱花季节和秋季红叶有助于早晨到达后的调整。夏季湿度加重疲劳;冬季早晨清爽,非常适合到达后的户外活动。

在 Chicago

在奥黑尔机场吃正常的早餐。然后登机并立即睡眠—航班在白天起飞,到达前有8小时以上的不间断机舱睡眠是理想的。

抵达 Narita 后

你将在日本时间早上6-9点到达。立即在成田园林散步或前往东京中心。在返回住处前,在自然晨光下花3-4小时活动。这个早晨散步是不可协商的:它是你最强的昼夜节律信号。

实际上会怎样

我搭乘早上6点的联合航班,在整个太平洋飞行中睡眠,在成田上午7点降落。问题是:我直接去住处睡了4小时。那一次午睡打破了我的昼夜节律。第二天早上我在凌晨2点醒来。我在第2、3天的早晨在银座和皇居花园散步7-10点。第4天我睡眠时间调整到晚上10点到早上6点。教训:无论到达后多疲惫,要在自然光下户外活动3小时以上。

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常见问题

Chicago 和 Narita 之间的时差是多少小时?+

Narita 比 Chicago 慢 10 小时。如果其中一座城市采用夏令时,确切差值在每年两次切换时会有 1 小时变化。

Chicago 飞 Narita 的时差有多严重?+

你向 西侧走,跨越 10 个时区。多数人需要约 7 天 才能恢复正常。前 48 小时最难熬 —— 睡眠最碎、午后疲劳最深。

我应该吃褪黑素吗?+

向西的时差主要是“睡得太早、凌晨 3 点醒来”的问题。在目的地就寝时间服用褪黑素能助眠,但不像向东那样真正挪动生物钟。半夜醒来时单次 0.5 毫克更有用。

抵达后小睡的最佳时间?+

当地时间 14 点前,30 分钟以内。再晚的小睡会拖到傍晚,把就寝时间继续往后推 —— 正好与你想要的相反。

多喝水真的有用吗?+

舱内空气湿度只有 10–20 %(比撒哈拉还干)。脱水会模拟时差症状 —— 头痛、疲倦、脑雾 —— 所以即便生物钟还没切换,补够水的旅客也会更舒服。酒精会放大这一切,机上请跳过。